لكزس ES 2026 الجديدة ورحلة الفخامة على مدار 8 أجيال.. وش الجديد؟ (مقارنة تفصيلية) - نجوم مصر

المربع نت – تزيح لكزس الستار عن الجيل الثامن من سيارتها السيدان الفاخرة لكزس ES 2026 الجديدة غداً، ومع العد التنازلي نحو هذا الحدث المرتقب، تعود الأنظار إلى رحلة هذه السيارة التي استطاعت أن تحجز لنفسها مكانة متقدمة في السوق السعودي والعالمي على مدار أكثر من ثلاثة عقود.

ما قبل لكزس ES 2026 الجديدة!

منذ إطلاقها الأول في عام 1989، لم تكن لكزس ES مجرد سيارة سيدان تقليدية، بل كانت تمثل فلسفة لكزس في تقديم الرفاهية الهادئة والتصميم المتوازن، ما جعلها واحدة من أكثر السيارات الفاخرة مبيعًا في الأسواق التي تفضل الجودة والراحة على البهرجة الزائدة.

في هذا المقال، نستعرض معكم عبر «المربع نت» أجيال لكزس ES، وكيف تطورت من طراز متواضع يعتمد على تويوتا كامري إلى سيارة تحمل هوية مستقلة قريبة من السيارات الرائدة.

اقرأ أيضاً:مواصفات لكزس ES 2026 الجديدة كلياً وأبرز تحديثات الجيل الثامن (صور وفيديو)

أجيال لكزس ES 2026 الجديدة

عندما أطلقت لكزس علامتها التجارية في الولايات المتحدة في سبتمبر 1989، كانت الأنظار مركزة على طراز LS 400 الرائد. ومع ذلك، قدمت لكزس أيضًا طراز ES 250 كسيارة سيدان فاخرة مدمجة، مما جعلها جزءًا من تشكيلة الإطلاق الأولية. ومنذ ذلك الحين، استمرت لكزس ES في الإنتاج المستمر، متطورة عبر سبعة أجيال مع الحفاظ على تصميمها بمحرك أمامي ونظام دفع أمامي، ويميل عشاق السيارات إلى مقارنة التحديثات التي حصلت عليها السيارة على مدار أجيالها السابقة، وصولاً إلى لكزس ES 2026 الجديدة، وهو ما نستعرضه لكم في السطور التالية مع مقارنة تفصيلية في الختام:

الجيل الأول (1989 – 1991): البدايات الهادئة

انطلقت ES 250 كأحد أول طرازين ضمن علامة لكزس الوليدة، وكانت تعتمد على قاعدة تويوتا كامري مع تحسينات داخلية وخارجية بسيطة. استهدفت العملاء الباحثين عن الجودة والراحة اليابانية في قالب فاخر.

تم إطلاق لكزس ES 250 في أمريكا بتاريخ 1 سبتمبر 1989، جنبًا إلى جنب مع طراز LS 400. صُممت ES 250 للمشترين الباحثين عن سيارة سيدان تنفيذية مريحة بطابع أوروبي وأداء مرن. كانت تشبه إلى حد كبير طراز LS الأكبر حجمًا، مما ساعد في تعزيز هوية عائلة لكزس عند ظهورها في السوق.

زُودت ES 250 بمحرك V6 سعة 2.5 لتر بقوة 154 حصانًا، مع خيارين لناقل الحركة: يدوي بخمس سرعات أو أوتوماتيكي بأربع سرعات، و تم تجهيز السيارة بنظام تعليق مستقل في جميع الزوايا، مع قضبان مقاومة للانقلاب في الأمام والخلف. كما زُودت بمكابح قرصية مع نظام ABS وعجلات ألمنيوم مقاس 15 بوصة.

من الداخل، كانت ES 250 مجهزة تجهيزًا سخيًا، مع مقصورة مزينة بخشب القيقب ونظام صوتي ممتاز بستة مكبرات صوت. كانت المقاعد الجلدية خيارًا متاحًا، بالإضافة إلى مشغل أقراص مدمجة، وسقف قمري كهربائي، ومقعد سائق قابل للتعديل كهربائيًا، وإطارات لجميع الفصول.

الجيل الثاني (1991 – 1996): بداية التميز

جاءت ES 300 في الجيل الثاني مع تصميم أكثر تطورًا ومحرك V6 أكثر سلاسة. وبدأت لكزس تُظهر شخصية أكثر وضوحًا مع جودة تصنيع عالية جعلتها منافسًا قويًا في فئة السيدان المتوسطة.

وصل الجيل الثاني من لكزس ES إلى صالات العرض الأمريكية في نهاية عام 1991. استفادت ES 300 من العديد من الميزات القياسية الموجودة في الطرازات الأعلى تكلفة، مثل العدادات الإلكترونية المضيئة، ونظام الدخول عن بُعد، وعمود توجيه قابل للتعديل.

استُمد الطراز الجديد مرة أخرى من تويوتا كامري المعاصرة، مع زيادة في الحجم. زُودت ES 300 بمحرك V6 سعة 3.0 لتر، مما مكنها من التسارع إلى 60 ميل/ساعة في 8.0 ثوانٍ. كانت خيارات ناقل الحركة تشمل ناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو أوتوماتيكي بأربع سرعات مع وضعين للتشغيل: عادي واقتصادي.

على الطريق، قدمت ES 300 تجربة قيادة أكثر سلاسة وعزلًا من الجيل السابق. تم تركيب الإطارات الفرعية الأمامية والخلفية على حوامل مملوءة بالسائل لتقليل مستويات الضوضاء والاهتزازات.

أصبحت ES 300 بسرعة الطراز الأكثر مبيعًا للعلامة التجارية وأفضل مبيعًا في قطاع سيارات السيدان التنفيذية. في عام 1994، تم تحديث الطراز ليشمل محرك V6 سعة 3.0 لتر مصنوع بالكامل من الألمنيوم لتلبية معايير الانبعاثات الجديدة دون التضحية بالأداء.

الجيل الثالث (1996 – 2001): التصميم الأوروبي

تميّز هذا الجيل بخطوط أكثر نعومة وقرب من الطابع الأوروبي، مع زيادة في الأبعاد الداخلية وتجهيزات راقية عززت من مكانتها كخيار فاخر بسعر أقل من المنافسين الألمان.

تم إطلاق الجيل الثالث من ES 300 في صيف عام 1996 بتصميم معاد تصميمه بالكامل. كانت المقصورة الداخلية تمتد إلى الخلف لتوفير صورة ظلية أكثر أناقة، مع زيادة في قاعدة العجلات والطول الإجمالي لتوفير مساحة للأرجل قابلة للمقارنة مع المنافسين الأوروبيين الفاخرين.

تم التركيز على تصميم داخلي مريح ومرحب للسائقين والركاب، مع تقليم خشبي حقيقي على جميع الأبواب الأربعة، ومقعد سائق قابل للتعديل كهربائيًا مع وظيفة الذاكرة، ووحدة تحكم مركزية ذات مستويين مع منفذ طاقة 12 فولت. كانت المقاعد الجلدية والعدادات الإلكترونية من نوع Optitron من بين الميزات الجديدة.

زُودت ES 300 بمحرك V6 سعة 3.0 لتر، يوفر أداءً عالي الدوران وتشغيلًا هادئًا ومكررًا عند السرعات المنخفضة بفضل نظام التحكم في العادم ثنائي الاتجاه. تم تحسين الهيكل لتوفير شعور ودقة أكبر، مع توفر نظام تعليق متغير تكيفي كخيار.

الجيل الرابع (2001 – 2006): الفخامة الهادئة

جاءت ES 300 ثم ES 330 بتصميم جديد كليًا، وركّزت على العزل الصوتي والتحسينات الداخلية لتوفير تجربة قيادة أشبه بالسيارات الأكبر حجمًا، ما زاد من شعبيتها خصوصًا في الخليج.

تم تقديم الجيل الرابع من ES 300 في صيف عام 2001 كنموذج لعام 2002. سمح تقديم طراز IS كطراز دخول للعلامة التجارية بإعادة تركيز ES كسيارة سيدان أكثر راحة وفخامة. تم تحسين نظام التعليق المستقل الرباعي العجلات، مع توفر نظام تعليق متغير تكيفي كخيار.

زُودت ES 300 بمحرك V6 سعة 3.0 لتر بقوة 210 حصانًا، مع ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات. تم تحسين التصميم الخارجي ليعكس الفخامة، مع خطوط جسم منحوتة وتوتر سطحي ديناميكي. تم تضييق الفجوات بين الألواح لتسليط الضوء على جودة البناء الدقيقة للمركبة.

تم تعزيز ميزات السلامة مع إضافة وسائد هوائية جانبية ستارية جديدة، وأحزمة أمان أمامية مع مشدات، ونظام التحكم في الانزلاق كخيار. تجاوزت السيارة جميع معايير الاصطدام المعاصرة والمستقبلية عند إطلاقها.

الجيل الخامس (2006 – 2012): التحول الحقيقي

مع هذا الجيل، بدأنا نرى شخصية ES الحديثة. تم تطوير الأداء، وزُوّدت السيارة بتقنيات راحة متقدمة ومحرك V6 بسعة 3.5 لتر، ما جعلها محبوبة في السوق السعودي.

تم إطلاق الجيل الخامس من لكزس ES في معرض شيكاغو للسيارات عام 2006، كنموذج لعام 2007. عكس هذا الجيل التوجه الجديد في تصميم لكزس، مع اعتماد الشبك الأمامي المغزلي تدريجيًا. حملت السيارة اسم ES 350 وزُوّدت بمحرك V6 سعة 3.5 لتر بقوة 272 حصانًا، وناقل حركة أوتوماتيكي بـ6 سرعات.

الداخلية شهدت قفزة كبيرة في الفخامة، مع استخدام خامات أعلى جودة، ونظام ملاحة مدمج، ونظام صوت Mark Levinson، ومقاعد أمامية مهواة، وستائر خلفية كهربائية. تم تحسين عزل الصوت والاهتزازات بشكل ملحوظ.

الجيل السادس (2012 – 2018): نحو هوية مستقلة

بدأت لكزس تفصل ES تدريجيًا عن كامري، مع تصميم خارجي أكثر جرأة وشبك أمامي مغزلي، إضافة إلى فئة هجينة ES 300h التي بدأت تدخل السوق تدريجيًا.

انطلق هذا الجيل في عام 2012، وكان أول جيل يُقدّم بنسخة هجينة ES 300h إلى جانب النسخة العادية ES 350. استخدمت السيارة منصة جديدة مستمدة من تويوتا أفالون وكامري، وركزت على تحسين الرحابة الداخلية والأداء البيئي.

جاء التصميم الخارجي معززًا بالشبك المغزلي الشهير من لكزس، مع مصابيح LED جديدة وخطوط أكثر ديناميكية. أما الداخلية فحصلت على شاشة معلومات ترفيهية أكبر، وخامات جلد وخشب أكثر رقيًا، مع نظام استشعار متقدم للأمان.

الجيل السابع (2018 – 2025): النضج الحقيقي

انطلقت ES على منصة GA-K الخاصة بتويوتا، مع تحسينات كبيرة في التصميم والديناميكية والأمان. أصبحت السيارة أكثر رشاقة من السابق، ومع نسخة ES F Sport، بدأنا نرى طابعًا شبابيًا أكثر.

تم الكشف عن الجيل السابع في معرض بكين للسيارات 2018. بُني هذا الجيل على منصة GA-K الجديدة كليًا، ما سمح بتحسين الثبات، تقليل مركز الثقل، وتوسيع قاعدة العجلات.

تم طرحه عالميًا بفئتين رئيسيتين: ES 350 بمحرك V6 سعة 3.5 لتر بقوة 302 حصان، وES 300h الهجينة بمحرك 4 سلندر 2.5 لتر مع نظام هايبرد يولد قوة إجمالية 215 حصانًا تقريبًا.

شهدت المقصورة تطورًا كبيرًا، مع شاشة لمس بحجم 12.3 إنش، ونظام صوت فاخر، ومقاعد قابلة للتدفئة والتهوية، وأنظمة أمان متقدمة تشمل رادار متكيف، تنبيه النقطة العمياء، ونظام المساعدة على البقاء في المسار.

كما أُطلقت فئة F SPORT لأول مرة في هذا الجيل، لتضفي طابعًا رياضيًا على شخصية ES الهادئة، مع نظام تعليق متغير Adaptive Variable Suspension لأول مرة في هذا الطراز.

الجيل الثامن (2026): الانطلاقة المنتظرة

تستعد لكزس للكشف عن ES 2026 في معرض شنغهاي، ومن المتوقع أن تأتي بتصميم فاستباك أكثر انسيابية، مع شريط إضاءة خلفي ممتد وتقنيات هجينة متقدمة فقط، مع خيار للدفع الرباعي. ستحمل هذه النسخة شاشة داخلية بحجم 14 إنش، وتحسينات في راحة المقاعد، وتجهيزات أمان أكثر تطورًا.

أسعار لكزس ES 2026 المتوقعة

على جانب آخر، يهتم كثير الآن بمعرفة أسعار لكزس ES 2026 في جيلها الثامن، فلا يوجد حتى الآن إعلان رسمي حول الأسعار، لكن دعونا نستعرض لكم الأسعار المتوقعة لسيارة لكزس ES 2026 بالدولار الأمريكي والمقابل التقريبي بالريال السعودي (بسعر صرف تقريبي 1 دولار = 3.75 ريال سعودي):

◄ ملاحظة: الأسعار تقديرية وقد تختلف عند الإطلاق الرسمي أو عند دخول السيارة السوق السعودي، لذلك سيتم التحديث أولاً بأولاً بالأسعار الرسمية فور الإعلان عنها.

متى تنزل لكزس ES 2026 السعودية؟

تعد لكزس ES من أكثر سيارات لكزس مبيعًا في السعودية، بفضل اعتمادها على راحة القيادة، وسهولة الصيانة، واحتفاظها بقيمتها عند إعادة البيع.

ومن المتوقع أن يحظى الجيل الجديد باهتمام واسع فور وصوله إلى السوق المحلي، ومن المرتقب أن تنزل لكزس ES 2026 السعودية خلال النصف الثاني من العام المقبل 2025

لماذا تنتظر الجيل الثامن؟

إذا كنت من عشاق الفخامة الهادئة والتقنيات اليابانية المتقنة، فإن الجيل الثامن من لكزس ES 2026 قد يكون خيارك المثالي. ومع تحديثات التصميم والمحرك والدفع الرباعي الهجين، فهي على موعد مع قفزة نوعية في الأداء والتجربة.

الأسئلة الشائعة

المصادر

lexus uK mag