قالت مصادر حكومية وصناعية لرويترز إن الهند تخطط لخفض الرسوم الجمركية على واردات السيارات الكهربائية، رافضة طلبات من شركات صناعة السيارات المحلية بتأجيل مثل هذه التخفيضات لمدة أربع سنوات، حيث تعطي نيودلهي الأولوية لإبرام اتفاق تجاري مع الولايات المتحدة.
أفاد مصدران في القطاع ومسؤول حكومي أن شركات صناعة السيارات تضغط على حكومة رئيس الوزراء ناريندرا مودي لتأجيل أي تخفيض في رسوم السيارات الكهربائية حتى عام 2029، ثم تطبيق التخفيض تدريجيًا إلى 30% من حوالي 100%، وفقًا لمصدرين في القطاع.
ومع ذلك، فإن نيودلهي جادة في خفض رسوم السيارات الكهربائية – التي أثارت غضب الرئيس الأمريكي دونالد ترامب وحليفه الرئيس التنفيذي لشركة تسلا إيلون ماسك – ومن المقرر أن يكون القطاع جزءًا من الشريحة الأولى من تخفيضات الرسوم الجمركية في اتفاقية تجارية ثنائية مُخطط لها، وفقًا لهذا المسؤول الحكومي – وآخر -.
وقال المسؤول الحكومي الثاني: “لقد حمينا صناعة السيارات لفترة طويلة جدًا. سيتعين علينا فتحها”، مضيفًا أن الخطة تهدف إلى خفض الرسوم الجمركية “بشكل كبير”، بما في ذلك على السيارات الكهربائية.
وامتنع المسؤولان عن الكشف عن حجم التخفيض المُخطط له في ظل المفاوضات الجارية مع واشنطن.
ورفضت المصادر المطلعة على المحادثات ومطالب صناعة السيارات الكشف عن هويتها لأنها غير مخولة بالحديث إلى وسائل الإعلام.
لم ترد وزارة التجارة الهندية وجمعية مصنعي السيارات الهندية، التي تمثل شركات صناعة السيارات في ثالث أكبر سوق للسيارات في العالم، فورًا على رسائل البريد الإلكتروني التي تطلب التعليق.
تأتي خطة نيودلهي لخفض الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية وغيرها من السلع في إطار سعيها لبناء جسور مع ترامب – الذي وصف الهند بـ”ملك الرسوم الجمركية” – حتى مع استعداده للإعلان عن رسوم جمركية متبادلة على شركائه التجاريين في وقت لاحق من يوم الأربعاء.
سيُمثل الخفض الفوري انتصارًا لشركة تيسلا، التي أنهت أعمالها في صالات العرض في مومباي ونيودلهي لبدء بيع السيارات المستوردة في الدولة الواقعة في جنوب آسيا هذا العام. وكان ترامب قد صرّح بأنه “من المستحيل” حاليًا على تيسلا بيع منتجاتها في الهند، وسيكون من غير العدل أن تضطر إلى بناء مصنع هناك.
لكن ذلك سيُمثل انتكاسة للشركات المحلية مثل تاتا موتورز وماهيندرا آند ماهيندرا، التي استثمرت ملايين الدولارات في تصنيع السيارات الكهربائية محليًا، مع توقعات بمزيد من الاستثمارات، وضغطت ضد تخفيضات الرسوم.
تخشى شركات صناعة السيارات من أن يُشكّل أي اتفاق مع الولايات المتحدة سابقةً في محادثات التجارة الجارية مع الاتحاد الأوروبي وبريطانيا، مما يُفاقم المنافسة في قطاع السيارات الكهربائية الهندي، الذي يُعتبر صغيرًا ولكنه سريع النمو، وفقًا لثلاثة مصادر.
شكّلت مبيعات السيارات الكهربائية في الهند، التي تُهيمن عليها شركة تاتا موتورز، 2.5% فقط من إجمالي مبيعات السيارات البالغة 4.3 مليون سيارة في عام 2024، وتسعى الحكومة إلى زيادة هذه النسبة إلى 30% بحلول عام 2030.
