تدرس شركة مرسيدس بنز جروب إيه جي سحب سياراتها الأقل تكلفة من الولايات المتحدة لأن الرسوم الجمركية التي فرضها الرئيس دونالد ترامب على السيارات من المرجح أن تجعل مبيعاتها غير مجدية اقتصاديا، وفقا لأشخاص مطلعين على الأمر.
أفادت مصادر مطلعة، رفضت الكشف عن هويتها، بأن شركة صناعة السيارات الألمانية تدرس خفض مبيعات المزيد من الطرازات الأساسية، مثل سيارة GLA الرياضية متعددة الاستخدامات الصغيرة، كجزء من خطط طوارئ أوسع نطاقًا للرسوم الجمركية. ومن المقرر أن تدخل رسوم ترامب البالغة 25% حيز التنفيذ هذا الأسبوع.
وأضافت المصادر أن مرسيدس لم تتخذ قرارًا نهائيًا بعد، وقد تغير مسارها بناءً على كيفية تطبيق الرسوم. وأضافوا أن عدم وجود توجيهات واضحة من واشنطن يُشعر المديرين التنفيذيين بالإحباط وعدم اليقين بشأن كيفية الرد.
وقال متحدث باسم الشركة، رافضًا الإدلاء بمزيد من التعليقات، إن مرسيدس تهدف إلى زيادة مبيعاتها في الولايات المتحدة.
وتُعد مرسيدس من بين الشركات المصنعة التي تواجه حربًا تجارية متفاقمة تُهدد بإلحاق الضرر بمبيعاتها وتعطيل سلاسل التوريد.
وتخطط شركتا أستون مارتن لاجوندا جلوبال هولدينجز بي إل سي وفيراري إن في (RACE) لرفع أسعار بعض سياراتهما في الولايات المتحدة، بينما تدرس شركة فولكس فاجن إيه جي (VWAGY) توسيع التصنيع المحلي.
التقى رئيس مجلس إدارة شركة ستيلانتيس إن في (STLA) جون إلكان مع ترامب يوم الاثنين، وتعد الشركة الأم لشركة كرايسلر جزءًا من مجموعة من شركات صناعة السيارات التي تبذل محاولة أخيرة للتأثير على إدارته.
إن تقليل استهداف سوق السيارات الفاخرة الأساسية سيسمح لمرسيدس بتجنب الرسوم الجمركية على سياراتها الأقل ربحية. بالنسبة لطرازات مثل GLA – التي يبدأ سعرها من حوالي 43,000 دولار أمريكي في الولايات المتحدة – قد تُحوّل الرسوم الجمركية هوامش الربح الضئيلة أصلًا إلى خسائر إذا لم تُحمّل للعملاء.
كما قد تُشجع هذه الخطوة السائقين على اختيار طرازات أكثر فخامة. ولا تزال الولايات المتحدة سوقًا رئيسية لمرسيدس نظرًا للطلب القوي على سيارات الدفع الرباعي الأكبر والأكثر ربحية هناك.
انخفضت أسهم مرسيدس بنسبة 1.1% يوم الأربعاء. وكان السهم قد انخفض بنحو الربع خلال العام الماضي.
تحت قيادة الرئيس التنفيذي أولا كالينيوس، واصلت مرسيدس تعزيز مكانتها في السوق من خلال توجيه مواردها نحو أغلى طرازاتها، مثل سيارة سيدان الفئة S، مع تقليص إنتاج السيارات المدمجة على حساب حجم المبيعات.
أرجأت الشركة هدفها المتمثل في إنتاج السيارات الكهربائية فقط، وأكدت استثمارها في السيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي بعد انخفاض الطلب على السيارات الكهربائية. في فبراير، حذرت من انخفاض هوامش الربح بسبب المنافسة الشرسة، وتغير معنويات المستهلكين، والتوترات التجارية.
وستتضرر شركتا مرسيدس وبورشه بشدة من الرسوم الجمركية الأميركية الجديدة، وستواجهان ضربة محتملة بقيمة 3.4 مليار يورو (3.7 مليار دولار)، بحسب تقديرات بلومبرج إنتليجنس الأسبوع الماضي.
لقد أثارت خطوات ترامب التجارية، الهادفة إلى استعادة الوظائف الأمريكية، فوضى في أرجاء قطاع صناعة السيارات. وفي ظل غياب تفاصيل رئيسية – أبرزها الملحق الأول، وهو القائمة الرسمية للأجزاء والمكونات الخاضعة للرسوم الجمركية بنسبة 25% – فإن قدرة هذه الشركات على التصرف محدودة للغاية، وفقًا لأندرو بيرجباوم، المدير الإداري في أليكس بارتنرز، وهي شركة استشارية تقدم المشورة للعديد من شركات صناعة السيارات العالمية.
وقال بيرجباوم: “إنها مشكلة كبيرة. إن عدم معرفة ما سيحدث يجعل اتخاذ أي قرار استراتيجي أمرًا بالغ الصعوبة”.
