أعلنت شركة بورشه الألمانية للسيارات الفاخرة أن هامش ربحها سينخفض إلى خانة الآحاد هذا العام، محذرة من الرسوم الجمركية الأمريكية وارتفاع التكاليف نتيجة ضعف الإقبال على السيارات الكهربائية.
وتتوقع بورشه انخفاض عائد المبيعات إلى 6.5%، مقارنة بتوقعات سابقة بلغت 10% على الأقل، وفقًا لما أعلنته الشركة مساء الاثنين.
كما خفضت الشركة، المملوكة لشركة فولكس فاجن الألمانية للسيارات، توقعات إيراداتها إلى 37 مليار يورو (42.2 مليار دولار)، مقارنة بتوقعات سابقة تتراوح بين 39 و40 مليار يورو.
أدى ضعف الطلب على السيارات الكهربائية إلى توقف بورش عن توسيع إنتاجها من البطاريات عالية الأداء بشكل مستقل مع شركتها الفرعية Cellforce، وفقًا لما ذكرته الشركة، حيث ارتفعت تكاليف البطاريات لمرة واحدة إلى 1.3 مليار يورو هذا العام.
وأضافت بورش أن الرسوم الجمركية الأمريكية أثرت على المبيعات في أبريل، وستؤثر أيضًا على الأداء في مايو، لكن الشركة لم تتمكن من تقدير أي آثار بعد تلك الأشهر.
يضع قرار الرئيس دونالد ترامب بفرض رسوم جمركية بنسبة 25% على السيارات المستوردة بورش في مأزق. فقد تجاوزت الولايات المتحدة مؤخرًا الصين كأكبر سوق مبيعات لها، مدعومة بالطلب القوي على سياراتها الرياضية متعددة الاستخدامات Macan و Cayenne.
إلا أن الشركة لا تملك طاقة إنتاجية في أمريكا الشمالية، وتعتمد كليًا على الواردات من أوروبا.
تحاول شركات صناعة السيارات في جميع أنحاء أوروبا التعامل مع التوترات التجارية المتصاعدة. ترفع شركة فيراري أسعار بعض طرازاتها في الولايات المتحدة بنسبة تصل إلى 10%، بينما تدرس مجموعة مرسيدس-بنز سحب مبيعات سياراتها من الفئة الأساسية من السوق. وصرحت شركة رينو الأسبوع الماضي بأنها ستؤجل على الأرجح طرح علامتها التجارية للسيارات الرياضية “ألباين” في الولايات المتحدة.
وإلى جانب فوضى الحرب التجارية التي شنها ترامب، أجبر انخفاض الطلب في الصين شركة بورش على إعادة النظر في استراتيجيتها.
وقد غيّرت الشركة أعضاء مجلس إدارتها الرئيسيين ووافقت على خفض الوظائف في ألمانيا لخفض التكاليف.
انخفضت مبيعات سيارات بورش في الصين بنسبة 42% في الأشهر الثلاثة المنتهية في مارس، مسجلةً أسوأ نتيجة ربع سنوية لها في الدولة الآسيوية منذ عام 2013.
وتُقلّص المنافسة الشديدة من شركات صناعة السيارات المحلية، بقيادة شركة بي واي دي، الحصة السوقية للشركات الغربية بشكل أكبر. وأشارت بورش يوم الاثنين إلى “ظروف السوق الصعبة” في البلاد.
في ظل ضعف الطلب على سياراتها الكهربائية، قررت بورشه بالفعل تحمل خسارة قدرها 800 مليون يورو هذا العام لتوسيع محفظة منتجاتها بإضافة المزيد من طرازات محركات الاحتراق الداخلي والسيارات الهجينة القابلة للشحن.
وفي مارس، خفضت الشركة هدفها لعائد المبيعات على المدى المتوسط إلى ما بين 15% و17%، من 19% سابقًا.
